Een Unmanned Surface Vehicle (USV), ook wel een onbemand of ongecrewd oppervlaktevaartuig genoemd, is een vaartuig dat op het zeeoppervlak vaart zonder bemanning aan boord, hetzij autonoom, hetzij via afstandsbediening. USV's zijn essentieel voor mariene exploratie: ze maken het mogelijk om moeilijk bereikbare zeegebieden te verkennen en versterken het wetenschappelijk onderzoek en de operationele efficiëntie.
De USV Gobelijn, ontwikkeld door VLIZ en gebaseerd op het Mariner X-model van Maritime Robotics, is ontworpen om het uitzetten en ophalen van gliders in het oceanografisch onderzoek te transformeren. Als langeafstands-USV, uitgerust met een gespecialiseerd systeem voor het lanceren en ophalen van andere robots (LARS), biedt Gobelijn een kosteneffectief en milieuvriendelijk alternatief voor conventionele methodes die afhankelijk zijn van grote onderzoeksschepen. Dit state-of-the-art USV verlaagt aanzienlijk de operationele kosten en koolstofuitstoot, vooral in afgelegen offshore- en hoge-breedtegebieden waar dataverzameling traditioneel moeilijk was. Door de efficiëntie en flexibiliteit van het oceanografisch onderzoek te verbeteren, maakt Gobelijn continue dataverzameling van hoge kwaliteit mogelijk en helpt het de datakloven te dichten die het begrip van deze kritieke mariene omgevingen hebben bemoeilijkt.
Uitgerust met geavanceerde wetenschappelijke instrumenten en sensoren is de USV Gobelijn in staat de koolstofcyclus en andere fysische en biologische parameters in zeewater te bestuderen. Piloten kunnen de USV Gobelijn op afstand bedienen vanuit een controlecentrum aan de wal, waardoor hij wetenschappelijke metingen op zee kan uitvoeren gedurende langere periodes, van dagen tot weken. Deze capaciteit maakt langdurige observatie van mariene verschijnselen mogelijk, zoals monitoring over meerdere getijdencycli heen. Met zijn aanzienlijke autonomie, snelheid en actieradius versterkt de USV Gobelijn de operationele capaciteiten van VLIZ.
Als een van de eerste USV's die in de Noordzee en de open oceaan kan opereren, zal Gobelijn de weg wijzen in de uitbreiding van mariene observatie, onderzoek en innovatie, met minder personeel en een kleinere ecologische voetafdruk. Dit vaartuig zou een paradigmaverschuiving in oceaanobservatie kunnen teweegbrengen, een cruciale stap naar het begrijpen van het mariene systeem en het bevorderen van de duurzame ontwikkeling van de Blue Economy.
Technische gegevens
- Fysieke afmetingen
- Lengte: 9 m
- Breedte: 2,5 m
- Hoogte: 3 m
- Diepgang: 0,6 m
- Gewicht: 5.000 kg (droog gewicht)
- Wetenschappelijke payload
- CTD: AML
- Weerstation: Airmar 200WX
- INS: PHINS Surface
- VM ADCP: Nortek VM500Hz
- Echolood: Teledyne Odom, Reson TC2122
- Underway Sensor Lab: SubCTech
- Sub-bottom profiler (optioneel)
- Communicatie
- 4G
- Starlink
- MBR 144 en 179, LOS
- Iridium VesseLINK-satelliet
- Iridium SBD (back-up)
- Operationele kenmerken
- Autonomie: tot 25 dagen
- Maximale snelheid: 12+ knopen
- Voortstuwing:
- Primair: Yanmar 4LV230 met HamiltonJet HJX29 jet
- Redundant: Dubbele Torqeedo Cruise10.0 met 11,2 kW batterijpakket
- Aanpasbare payload: 2 moonpools en modulair achterdek
- Situational awareness: 360°- camera, FLIR M300C, radar, LiDAR, AIS, VHFoIP, dieptemeter, SeaCapture®-software
- Stabilisatie: Seakeeper 2
Alle kenmerken van deze robot vindt u terug in het USV Gobelijn-specificatieblad.
